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地鐵，就是一個城市的動脈，那地鐵LOGO就是一個城市的腦洞。讓我們來看看這些城市的地鐵LOGO的含義，是否符合這些城市所體現(xiàn)出來的精神吧。

北京地鐵

北京地鐵標(biāo)志的外形采取圓形，以字母“G”構(gòu)成，示意地下的洞子，中間是字母“D”，D的內(nèi)心有時字母“B”三個字母構(gòu)成“北京高速電車”的縮寫。該標(biāo)志是1984年4月由地鐵總公司張利德同志設(shè)計的。

除了上述標(biāo)志外，北京地鐵的一些線路由京港地鐵公司運(yùn)營，標(biāo)識如下：

圖形中的“M”，是英文中“Metro"的縮寫，三條主線代表著三大集團(tuán)（BII-北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司，BCG-北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司,MTR-香港地鐵有限公司）齊心協(xié)力，共同締造和諧、順暢的交通網(wǎng)絡(luò)。兩邊留白表示公司有無限發(fā)展的可能，寓意著公司業(yè)務(wù)不僅僅限于地鐵4號線，也會有4號線的延長線及未來的其他線路。標(biāo)志在圖形結(jié)構(gòu)上采用地鐵4號線的走向（橫折線）作為基本元素，具有很強(qiáng)的個性特征。整個標(biāo)志簡潔、明快、動感，體現(xiàn)了公司提供給公眾快捷、正點(diǎn)、現(xiàn)代的產(chǎn)品特性。

天津地鐵

天津地鐵標(biāo)識外形簡單易記，美觀大方，同時具有深刻的信息屬性。紅色的圓形外型象征地鐵隧道特別是盾構(gòu)形成的圓形洞體，把地鐵隧道的特點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致。整體圖形以“TIANJIN”的“T”為核心元素，白色部分構(gòu)成“T”形，與頂部紅色部分交相輝映，整體圖形外觀似一“天”字，三重定義充分體現(xiàn)出天津地鐵的特點(diǎn)。整個標(biāo)識規(guī)整端莊，圓中有方，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的現(xiàn)代工業(yè)感。

上海地鐵

上海地鐵標(biāo)志含義由英文字母S和M組成，其中S代表上海(即SHANGHAI)，M表示地鐵，而圓弧狀形似地鐵的圓形區(qū)門隧道；M又像在隧道內(nèi)相向行駛的兩輛地鐵列車。圖案抽象洗練，寓意深遠(yuǎn)。

廣州地鐵

廣州地鐵標(biāo)志第一反映廣州市市徽“山羊”的圖形，是一個抽象的“山羊”，具有明顯的羊城地域特征；第二體現(xiàn)了現(xiàn)代化的軌道行業(yè)的屬性；第三比較簡單明了，因為廣州地鐵總公司原有的標(biāo)志太復(fù)雜了，基于這一點(diǎn)的考慮，總公司決定啟用“羊角”標(biāo)志作為企業(yè)標(biāo)志。

主要含義有以下幾種：1、Yangcheng的“Y”縮寫、廣州市市徽“山羊”；2、勝利的手勢、欣欣向榮；3、無限延伸的兩條鐵軌，四通八達(dá)。

南京地鐵

外形是梅花造型，梅花是南京市的市花，象征南京。中間有一個M造型，取地鐵英文Metro的首字母，象征地鐵。

深圳地鐵

深圳地鐵有3個LOGO：

第一個綠色的是深圳地鐵集團(tuán)有限公司的logo

看過香港地鐵標(biāo)志的朋友也許都有一個疑問——就是深圳地鐵的標(biāo)志和香港地鐵標(biāo)志怎么那么像“父子關(guān)系”，設(shè)計造型如出一轍。其實深圳地鐵是希望和香港地鐵有聯(lián)系，上面和下面的半圓代表深圳和香港（中間隔了深圳河），中間兩豎代表把深圳和香港連接起來。未來香港深圳的地鐵將直接相通。

第二個深圳市地鐵三號線投資有限公司的logo

第三個是香港地鐵集團(tuán)公司的logo

1，2，5號線是深圳地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司運(yùn)營，3號線是深圳市地鐵三號線投資有限公司運(yùn)營分公司運(yùn)營，4號線是港鐵公司負(fù)責(zé)運(yùn)營?，F(xiàn)在深圳市地鐵三號線投資有限公司和深圳市地鐵集團(tuán)有限公司合并了，但是運(yùn)營公司還是在各自總公司下，運(yùn)營沒有合并，所以logo也沒有變。至于4號線港鐵運(yùn)營的在北京上海廣州都是用港鐵自己的logo.

武漢地鐵

武漢地鐵LOGO分為上下兩部分，上半部分為國際化的地鐵標(biāo)識字母M（地鐵英文Metro之意），下半部分是象征地域特色WuHan首字母縮寫“WH”的變形。其中，“H”被拆分成三個等體積色塊，象征“兩江交匯、三鎮(zhèn)鼎立”的武漢地域特征，也預(yù)示著武漢地鐵未來將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮(zhèn)。

重慶地鐵

CRT是Chongqing Rail Transit（重慶市軌道交通集團(tuán)）的縮寫。標(biāo)志整體象一列車.

大連地鐵

圓圈代表著地鐵隧道洞體，字母D既是大連的大字拼音字頭，也形象地體現(xiàn)出地鐵列車的形狀；字母D上Z形曲線，是連字拼音字頭的異形，同時又象征著地鐵的軌道。

成都地鐵

成都地鐵LOGO是從急馳的列車、飛揚(yáng)的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的，標(biāo)志從設(shè)計到定案耗時六個月，寓意為：“巴山蜀水織錦繡，地鐵生活撲面來?！睒?biāo)志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚(yáng)的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負(fù)形似柔美的水花。

西安地鐵

“城墻章”最搶眼的是它的中國紅底色。中國元素中不可缺少的紅色，既是中國傳統(tǒng)偏愛，又是老百姓中意的喜慶色。在交通標(biāo)識中，紅色又是警示色，非常突出，引人注目，能夠起到突出的作用?！俺菈φ隆辈捎贸菈ψ鳛榛拘螤睿t白搭配，色彩對比明顯，色差突出。白色代表著地鐵作為公共設(shè)施，是純潔、環(huán)保、無污染的。

連貫起來的城墻與地鐵隧道口相扣，上方下圓，相得益彰。外面采用城墻垛口的形狀，內(nèi)側(cè)的橢圓既代表著城門，也代表著地鐵隧道。隧道連貫起來的兩段城墻垛口的造型組成“M”形，即地鐵英文單詞的首字母。線條流暢，也意味著地鐵運(yùn)行的暢通。

沈陽地鐵

陽地鐵標(biāo)識LOGO設(shè)計采用中國的“中”字及英文沈陽地鐵的開頭字母S以及M進(jìn)行變形LOGO設(shè)計，其中M的變形是國內(nèi)鐵路地鐵交通系統(tǒng)普遍使用的半圓弧線加豎線的形式，由兩個倒扣的M變形，形成一個沈陽的開頭字母S形，代表中國沈陽地鐵，S代表了沈陽的現(xiàn)代化交通體系，外圈的圓形好比是環(huán)城交通體系，中間的橫線是金廊，而LOGO設(shè)計中間的從其下面一穿而過的豎線就好比是沈陽地鐵交通工程，連接構(gòu)成了沈陽的現(xiàn)代化立體交通體系，兩個倒扣的Ｍ形狀互為倒影，代表與陸上交通系統(tǒng)相互呼應(yīng)互為補(bǔ)充。其中橫線和豎線交叉而出，象征“四通八達(dá)”的地鐵交通體系，紅色既體現(xiàn)了中國特性，也代表了沈陽地鐵人和沈陽人民的火紅熱情及期待，整個LOGO設(shè)計簡潔明了，穩(wěn)固平衡性良好，外形呈現(xiàn)出車頭及車輪形狀，寓意現(xiàn)代化立體交通推動沈陽經(jīng)濟(jì)不斷向前，LOGO設(shè)計整體設(shè)計出了沈陽地鐵的獨(dú)特性、科技性，整體圖形感覺大氣、端莊，具有大城市交通體系的完整性，色彩明亮清新，讓人對地鐵這一新型的城市交通體系充滿期待。

杭州地鐵

標(biāo)志以地鐵隧道為主體造型元素，同時以“hzm”三個字母相融合，代表杭州地鐵，視覺主體以m為中心，與國際慣用元素相一致，充分體現(xiàn)了地鐵的名稱和行業(yè)特征，還體現(xiàn)了國際大都市的風(fēng)范。左上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運(yùn)營模式，同時給人以順時針旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動感，充分體現(xiàn)了杭州地鐵“安全、快捷、順暢、方便、舒適”的特點(diǎn)。同時也表現(xiàn)了杭州地鐵的奮發(fā)向上、與時俱進(jìn)的人文精神。

溫州地鐵

溫州軌道交通標(biāo)志靈感來自字母“WZ”和溫州“白鹿銜花”的傳說，標(biāo)志設(shè)計者是80后溫州小伙劉印。 1、標(biāo)志以軌道為主體造型元素，同時以”WZ”2個字母相融合，代表溫州軌道，充分體現(xiàn)了地鐵的名稱和行業(yè)特征。左邊圓弧和右邊圓弧交，形如雙手捧著軌道，暗喻溫州軌道真誠服務(wù)百姓；同時像2個鹿角交叉，和溫州”白鹿攜花而過”的傳說相吻合，同時給人一種運(yùn)動感，充分體現(xiàn)了溫州軌道”熱情、服務(wù)、安全、快捷、順暢、方便、舒適”的特點(diǎn)。2、標(biāo)志為大紅色，表達(dá)了活力、進(jìn)取、熱情與希望，有著其他色彩所不具備的視覺沖擊力。

蘇州地鐵

“S”形創(chuàng)意構(gòu)思的內(nèi)涵：“S”是“蘇州”的漢語拼音第一個字母，也是“地鐵”英文Subway的第一個字母的大寫。通過抽象、變形，“S”演化為一條河流。蘇州是一座聞名中外的水鄉(xiāng)，河流成為水鄉(xiāng)文化底蘊(yùn)中不可或缺的元素。在色彩的運(yùn)用上，由藍(lán)色漸變?yōu)榛疑匀坏囊氲谌壓x——地鐵的兩條“平行線”由遠(yuǎn)及近，視覺上恰是由一點(diǎn)開始的，灰黑色的的色彩運(yùn)用寓意鋼軌。

“人”字形符號構(gòu)思的靈感來源于最富特色的蘇州民居的黛頂以及橫跨蘇州河上的林林總總的石橋，同時體現(xiàn)了蘇州地鐵“以人為本”的建設(shè)理念。對稱設(shè)計的“人”字形模塊宛若蘇州河上的一片瓦、一座橋、橋上的一個“人”與水中的另一半相得益彰、相映成趣。灰黑色的色彩運(yùn)用進(jìn)一步強(qiáng)化了江南水鄉(xiāng)的地域特征和文化特色。

哈爾濱地鐵

舊版

新版

哈爾濱新版地鐵標(biāo)志由哈字的拼音字頭H和地鐵英文字頭M變形組合成為可讀圖形而成，色彩為紅色，H變形為象征地鐵隧道的圓形。

長春地鐵

長春軌道交通標(biāo)志采用“長春”二字的拼音字頭“CC”，變形為奔馳中的輕軌車型，形象飄逸，動感飛揚(yáng)。圓環(huán)代表城市，該標(biāo)志可以任何色彩為背景。

長沙地鐵

長沙地鐵標(biāo)志由長沙拼音首字母“C”、“S”構(gòu)成，具有高度的識別性，區(qū)別于其他軌道交通LOGO，同時CS構(gòu)成了一副快車追逐太陽的藍(lán)圖，體現(xiàn)了長沙軌道交通帶給市民便捷、快速的生活，詮釋了“心憂天下，敢為人先“的長沙精神?？燔嚊_出圓圈，打破常規(guī)，表現(xiàn)了長沙軌道交通開放、與世界接軌的城市精神，更展現(xiàn)了長沙軌道交通奮力進(jìn)取、與時俱進(jìn)的時代精神。“S”下方的開口笑，更體現(xiàn)了乘客的滿意是長沙軌道交通一直的追求。紅色是長沙歷史文化的載體，有積極向上、好客熱情之意，在傳統(tǒng)文化中還有吉祥如意的意思，展現(xiàn)了長沙軌道交通乘客至上、安全第一的服務(wù)宗旨；藍(lán)色代表科技、時尚，沉穩(wěn)大氣，給人安全感，體現(xiàn)長沙軌道交通安全快速的特點(diǎn)。

佛山地鐵

佛山地鐵標(biāo)志創(chuàng)意源于列車和英文字母“F”兩項視覺元素，這輛紅色的飛速列車，既直觀展現(xiàn)了佛山鐵路投資建設(shè)集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)特性，也喻示著軌道交通建設(shè)承載佛山人的夢想，一路馳騁發(fā)展。而標(biāo)識圖形是“Foshan（佛山）”、“Fortune（財富）”的首個字母“F”的藝術(shù)變形，且與“Victory（勝利）”的首個字母“V”形暗合，既表明佛山地鐵的地域特征，也象征佛山鐵投集團(tuán)不斷實現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值、增值及相關(guān)利益各方的合作共贏。

東莞地鐵

大家看到東莞地鐵LOGO，會被看似字母又像數(shù)字的圖像難住，其實，LOGO取“莞”首寫字母G設(shè)計成簡潔明快的造型，直觀突出了城市地鐵作為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工具的基本特征。

福州地鐵

福州地鐵標(biāo)志以榕樹為設(shè)計基本元素，通過對榕樹的圖形化，并在細(xì)節(jié)上做了恰如其分的藝術(shù)處理，使之在受眾人眼中呈現(xiàn)的第一視覺印象就是代表榕城的“榕樹”。同時，加入了“三山一水”概念，使標(biāo)志更加集中地體現(xiàn)了福州的地域特色。標(biāo)志的色彩以代表榕樹的“榕城綠”為標(biāo)準(zhǔn)色，體現(xiàn)了地鐵綠色環(huán)保、快速便捷的視覺感受。標(biāo)志還將地鐵元素有機(jī)地融入“榕樹”中，使其主體“樹干”部位呈現(xiàn)出透視的地鐵軌道圖形，在視覺上表現(xiàn)出快速向前，準(zhǔn)確到達(dá)的圖形感受，同時將兩條軌道的頭部做了連接，使其整體呈現(xiàn)出地鐵英文首寫字母“M”的造型。標(biāo)志的外圍似環(huán)繞的地鐵線路，象征著地鐵的暢通快捷。

廣佛地鐵

廣佛線，是一個連接中國廣東省廣州市至佛山市的地鐵系統(tǒng)，也是中國首條跨越兩個城市之間的地鐵，納為珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段。它是佛山首條地鐵線路，廣佛同城化的標(biāo)志之一，佛山也是中國大陸第一個擁有軌道交通的地級市。

貴陽地鐵

貴陽軌道交通標(biāo)志以貴陽的“貴”字大寫字母“G”字為主體，綠色代表貴陽避暑之都，森林城市，同時組合成為“U、R、T” 。URT是城市軌道交通的意思。

合肥地鐵

標(biāo)志的重要創(chuàng)意來源“合”字，除了直觀的合肥地域提示，這里更具有“包容、協(xié)調(diào)、聚合、新變”多重含義。

除了“合”元素外，該標(biāo)志直觀形象則是由隧道穿行而出的機(jī)車，兩道曲線構(gòu)成由遠(yuǎn)及近的視覺縱深感，表明這是一列穿梭行進(jìn)中的動感之車。

而在標(biāo)志上部，貫通了雙曲線，代表著環(huán)繞的軌道交通線路，表明四通八達(dá)的合肥軌道交通系統(tǒng)，為人們帶來快捷、舒適、安全、環(huán)保的暢通出行。

昆明地鐵

昆明軌道交通標(biāo)志取自照明的字母“K”，也形似軌道英文“Rail”的首字母“R”。運(yùn)用了嫩綠色和藍(lán)色兩種顏色，藍(lán)色隱喻“滇池”，展現(xiàn)列車車頭向前飛馳的感覺。

蘭州地鐵LOGO:

蘭州地鐵，很直白，就是蘭字與列車、軌道的組合。

南昌地鐵

南昌地鐵標(biāo)志以地鐵英文的第一個字母“M”及“候鳥”為主形，以 “拓荒?！?、“孺子?！薄ⅰ傲熊嚒?、“浪花”、“山峰”為輔助形，運(yùn)用高度提煉的中國吉祥圖騰紋樣元素，造型簡潔、流暢、靈動、大氣，富有生命的張力，較好地體現(xiàn)軌道交通的順暢感、時尚感、現(xiàn)代感。

南寧地鐵

南寧軌道交通標(biāo)志極富南寧本土地域特色，主體結(jié)構(gòu)取自南寧市市花——朱槿花。向上綻放的花型寓意軌道交通將助力南寧城市經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展；朱槿花的下半部分由南寧兩個字母“N”構(gòu)成，寓意南寧；交匯的線條既如樹葉上的脈絡(luò)，又如軌道，預(yù)示生態(tài)宜居的南寧未來發(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。標(biāo)志以藍(lán)色基調(diào)蘊(yùn)含安全與科技元素，同時與泛北部灣、南寧水城建設(shè)理念一脈相承。標(biāo)志整體視覺簡潔生動，充滿激情，容易辨識。

寧波地鐵

寧波軌道交通標(biāo)志用一個動感的“甬”字，直觀的表明寧波軌道交通的地域性特點(diǎn)，區(qū)別于國內(nèi)外其他任何一個城市的軌道交通標(biāo)識。標(biāo)志將軌道、列車頭和“甬”字有機(jī)的融入標(biāo)志中，凸顯出軌道交通的特點(diǎn)；各軌道相互交錯，無限聯(lián)通，寓意寧波的軌道交通四通八達(dá)、快速高效；也寓意隨著軌道交通的建設(shè)，寧波會越來越精彩，活力無限。色彩選用強(qiáng)烈的“海洋藍(lán)”，進(jìn)一步表達(dá)出寧波海港城市的特點(diǎn)。整個標(biāo)志醒目、動感、時尚和現(xiàn)代，易記易傳播。

青島地鐵

青島地鐵標(biāo)志以大寫字母“Q”為主要元素，整體外形呈圓形，標(biāo)志內(nèi)部呈現(xiàn)出地鐵隧道入口與下方波浪的結(jié)合，既展現(xiàn)出青島這個海濱城市獨(dú)有的特性，又體現(xiàn)出青島地鐵交通的核心概念。標(biāo)志的內(nèi)部展現(xiàn)的是一幅海島相映的美景藍(lán)圖，圓形猶如一輪升起的明月，將海月相映的美好意境轉(zhuǎn)化為青島地鐵發(fā)展的美好遠(yuǎn)景，綠色的應(yīng)用寓意著地鐵是綠色環(huán)保的交通工具。

石家莊地鐵

標(biāo)志形似石家莊的“石”字，表現(xiàn)了地鐵的地域特性;標(biāo)志中的M圖形則指代了英文Metro(地鐵)。同時，標(biāo)志圖形利用透視感形成了不斷向前延伸的地鐵隧道形象，表現(xiàn)了地鐵高速的特征。并且，標(biāo)志仿佛一幅城市的版圖，層層相疊的結(jié)構(gòu)象征著石家莊生生不息的發(fā)展與變遷。另外，標(biāo)志方正穩(wěn)健的輪廓與線條具有傳統(tǒng)中國印章的風(fēng)骨，體現(xiàn)了城市文化與歷史的傳承和積淀，以及當(dāng)代石家莊人對于城市未來的自信和承諾。

鄭州地鐵

鄭州地鐵標(biāo)志以“中國”、“中州”、”中原“的”中“字為主體形象，喻示鄭州從古至今都是華夏的”天之中“、”地之中“。以裝飾的藝術(shù)手法將“中”字進(jìn)行變形，使其在形態(tài)上頗似四通八達(dá)、往復(fù)運(yùn)行的軌道?！爸小睒?biāo)志左右兩側(cè)蘊(yùn)含著以現(xiàn)代藝術(shù)手法表現(xiàn)的殷商青銅器饕餮紋元素，既有現(xiàn)代軌道交通行業(yè)特性，又包含了中國之“中”的中原、中原之“中”的鄭州有著悠久而燦爛的歷史文化。并且以金黃色為母親河黃河的代表色，也寓意黃河文明，寓意著輝煌、預(yù)示著收獲。標(biāo)志的對稱形態(tài)寓意企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的穩(wěn)健，象征列車運(yùn)行的安全可靠。

香港地鐵

香港地鐵的標(biāo)志由著名設(shè)計師李永銓設(shè)計，標(biāo)志的含義為：1、表示香港本島與九龍半島之間有地鐵貫通；2、表示軌道交通的兩個車站與一個區(qū)間；3、字型類似中國“壽”字的古體，喻平安吉祥之意。

高雄地鐵

高雄都會區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)，簡稱高雄捷運(yùn)、高捷，是臺灣第二座啟用的城市軌道交通系統(tǒng)，以高雄市市區(qū)為中心，同時向高雄市的郊區(qū)提供服務(wù)，而計劃中的延伸路線亦涵蓋屏東縣部分地區(qū)，本系統(tǒng)于1980年代開始規(guī)劃，目前共有兩條路線營運(yùn)中：紅線與橘線。其規(guī)劃為高運(yùn)量系統(tǒng)，1998年行政院決定以民間興建營運(yùn)后轉(zhuǎn)移模式辦理，1999年經(jīng)甄選由高雄捷運(yùn)股份有限公司負(fù)責(zé)興建初期路網(wǎng)，并于2008年3月9日開始營運(yùn)、通車。

臺北地鐵

臺北捷運(yùn)（臺北地鐵）標(biāo)志，也是臺北市捷運(yùn)局局徽。臺北捷運(yùn)的企業(yè)識別標(biāo)志為其變體